同时，新疆你还要让他们知道很多人也在做这个事情，让他们明白他们也可以是其中一员。

举个例子，铁路有的C端业务，把它做起来以后，换CEO或者换创使人，可能影响都不是很大，但是2B这一块几乎不可能。比如说制造这一块，货物分为十几类不同的制造，每个应用都非常的复杂和不同，所以就需要一个很强大的专家团队，才能够把它应用起来。

但中国的企业各自为政，发送需求、运营特点、发展规模、运行方式上往往有很大的差异。我们不是这样的，量突从2005年到2014年，近10年时间我们已经把整个企业级服务的蓝图规划出来了。在中国基本上是空白的，亿吨或者标准化程度太复杂，很难找到哪里是你的切入点

接下来的5周，新疆该公司股票成交缩量，累计成交金额1.68亿，但交易价格依然维持在28元-31.5元之间。最根本还是因为，铁路新三板市场流动性匮乏，流动性匮乏又造成量价背离。

对一般的新三板公司来说，货物坐庄其实还属于高端玩法。

控股股东猜中了开头，发送却没有猜中结尾。然而，量突这并不是终点，而是一个更为艰难的起点……document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

 ▲宜人贷在纽交所敲钟而相对创业公司的海外上市之旅，亿吨蚂蚁金服、京东金融、陆金所代表的巨头初创公司们，则透露出国内、香港上市的意图。以拍拍贷为例，新疆国内第一家网络借贷平台，在2007年已成立，算起来也有10年的发展时间。

在蛮荒无序，铁路监管落地，行业洗牌之后，互联网金融走向了最终的尘埃落定。03“照妖镜”一段时间内，货物互联网金融企业，是VC资本的宠儿，但风口之下，也存在企业估值虚高、泡沫严重的怀疑。